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==Quellen== |
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| + | *{{Andor|Rix Road (Episode)|1.12|Name=Rix Road}} |
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*''[[Rogue One – Die Illustrierte Enzyklopädie]]'' |
*''[[Rogue One – Die Illustrierte Enzyklopädie]]'' |
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| + | *''[[Starships and Speeders]]'' |
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| + | ==Einzelnachweise== |
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[[en:Eta-class supply barge]] |
[[en:Eta-class supply barge]] |
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[[ja:イータ級補給艇]] |
[[ja:イータ級補給艇]] |
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[[ru:Баржа снабжения типа «Эта»]] |
[[ru:Баржа снабжения типа «Эта»]] |
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[[Kategorie:Raumschiffsklassen]] |
[[Kategorie:Raumschiffsklassen]] |
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+ | [[Kategorie:Raumfrachterklassen]] |
| + | [[Kategorie:Raumschiffsklassen der Telgorn Corporation]] |
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[[Kategorie:Raumschiffsklassen des Galaktischen Imperiums]] |
[[Kategorie:Raumschiffsklassen des Galaktischen Imperiums]] |
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Aktuelle Version vom 1. Dezember 2022, 00:46 Uhr
Dieser Artikel behandelt die Versorgungsbarkasse; für das Jedi-Shuttle siehe Eta-Klasse-Shuttle.
Die Eta-Klasse war ein Modell von Versorgungsbarkassen, mit der sich die Telgorn Corporation in Kombination mit dem schweren Frachtshuttle der Zeta-Klasse in den letzten Monaten des Baus am Todesstern einen großen Vertrag für Logistikmodernisierung mit der Imperialen Flotte sicherte.
Beschreibung
An Bug und Heck der etwa fregattengroßen Versorgungsbarkasse war wie beim kleineren Frachtshuttle je eine Gruppe von vier schwenkbaren Flügeln angebracht, die bei Landemanövern steil nach oben zeigte, im Flug dagegen zu den unteren Seiten abgespreizt wurde. Zwei weitere derart klingenförmige Module wiesen zu beiden Seiten des Cockpits zum Bug. Die in Interstellarorange gestrichenen, etwa 20 Meter langen Container waren quer in zwei Zehner-Reihen an der Ober- und drei 15er-Reihen an der Unterseite des Rumpfes angebracht. Die Eta-Klasse zeichnete sich durch verlässliche Systeme und gute Schutzschilde aus, die Halterungen für Geschütztürme blieben jedoch ungenutzt: Die Imperiale Flotte wollte sich lieber auf Eskortschiffe verlassen, um die Barkassencrew nicht in Versuchung zu führen, ihre Fracht für eigene Abschüsse zu gefährden, wie es die Flottenakademie von Prefsbelt vorherahnte.
Geschichte
Im Flug
Die Logistikdivision der Flotte setzte die Eta-Klasse für strategische Raumtransporte zwischen Logistikbasen ein, während die Zeta-Klasse taktische Lieferungen an die Front übernahm. Telgorns vollständiges System von Logistikschiffen funktionierte unter anderem deswegen so gut, da beide Modelle mit den gleichen Containern kompatibel waren, was Fracht problemlos auf ihrer Route mehrfach das Schiff wechseln ließ. Laut Vorschrift sollte ein Eskortschiff wie die Arquitens-, Raider- oder Gozanti-Klasse pro acht Barkassen im Konvoi sein, aber im Äußeren Rand standen oft nicht so viele zur Verfügung.
Die Eta-Klasse wurde für geheime Frachttransporte entlang der verborgenen Routen des Todesstern-Projekts genutzt. 5 VSY waren sie an der Montage von Superlasermodulen vor Ort beteiligt. Vor der Schlacht von Scarif 0 VSY befanden sich zwei Versorgungsbarkassen beim Planeten, wobei das Durchqueren des Schildtors eines der Schiffe bei Schlachtbeginn fast das Schließen verhindert hätte, sodass einige Rebellen-Sternjäger der Blau-Staffel in die Atmosphäre eindrangen.
Hinter den Kulissen
Die englische supply barge wurde in der deutschen Version von Rogue One – Die Illustrierte Enzyklopädie als Frachtschiff übersetzt.
Quellen
- Rogue One: A Star Wars Story
- Andor – Rix Road (1.12)
- Rogue One – Die Illustrierte Enzyklopädie
- Starships and Speeders
Einzelnachweise
- ↑ Eigenübersetzung von supply barge